De grootste vliegtuigongevallen in de USSR: geschiedenis, beschrijving, statistieken en lijst. Een vrouw die een vliegtuigcrash heeft overleefd in de USSR

Luchtongevallen gebeuren relatief weinig, maarelk van hen windt de maatschappij op een speciale manier op. Dit is niet verrassend, omdat er in een oogwenk tientallen en honderden mensen sterven. In dit opzicht vormde de Sovjet-Unie geen uitzondering. Laten we naar de grootste vliegtuigongevallen in de USSR kijken, leer hun details en statistieken van de slachtoffers.

Lijst met rampen

Hoeveel vliegtuigcrashes waren er in de USSR? Als we zelfs de kleinste die zonder offers doen rekening houden, dan zal hun aantal erg groot zijn, en het is onwaarschijnlijk dat het überhaupt kan worden berekend. We zullen stilstaan ​​bij de beroemdste en grootste crashes. De lijst met vliegtuigongevallen in de USSR is als volgt:

• de ramp in Tiflis (1925);
• neerstorten op de Central Aerodrome of Moscow (1935);
• de dood van het luchtmachtcommando in Sverdlovsk (1950);
• vliegtuigcrash in het district Vurnar (1958);
• de ramp nabij Krasnojarsk (1962);
• de catastrofe in Sverdlovsk (1967);
• de botsing van vliegtuigen over de Kaluga-regio (1969);
• de catastrofe in Svetlogorsk (1972);
• neerstorten in de Kharkov-regio (1972);
• vliegtuigcrash nabij Nersky Lake (1972);
• de catastrofe nabij Leningrad (1974);
• de dood van het Pakhtakor-team (1979);
• een botsing over Zavitinsky (1981);
• een catastrofe op de luchthaven van Omsk (1984);
• vliegtuigcrash boven Lvov (1985);
• de catastrofe bij Uchkuduk (1985);
• een catastrofe op de luchthaven Kurumoch (1986);
• neerstorten in de regio Irkutsk (1989).

Deze lijst bevat niet alleen de grootstecrasht op het aantal slachtoffers, maar ook het meest resonant. Natuurlijk was het aantal vliegtuigongevallen in de USSR veel groter, maar we zullen alleen de bovengenoemde tragedies kunnen beschrijven.

De eerste catastrofe

De grootste catastrofe in de Sovjet-Unie is een wrakpassagiersvliegtuigen Junkers F 13, die plaatsvond in de buurt van Tiflis in Georgië in 1925. Het is van hem dat het aftellen van luchtvaarttragedies in de Sovjetstaat kan beginnen.

Deze vlucht volgde van de hoofdstad van Georgië naar Sukhum. Aan boord van het vliegtuig waren twee bemanningsleden en drie passagiers die op een opdracht vlogen. 15 minuten na het opstijgen raakte Junkers F13 plotseling in brand. Twee passagiers maakten een wanhopige sprong, maar stortten neer in de dood. De rest van de passagiers stierf aan een explosie die plaatsvond toen het vliegtuig met de grond botste.

Een betrouwbare oorzaak van de brand kon niet worden vastgesteld, maar volgens één versie was dit te wijten aan het feit dat een van de passagiers een brandende lucifer op de vloer gooide.

Natuurlijk, de schaal van dit evenement in termen vanvan de slachtoffers is veel minder dan de catastrofes waar we het in de toekomst over zullen hebben, maar niettemin is het juist deze luchtvaartcrash die als eerste in de USSR kan worden genoemd.

De catastrofe op de luchthaven van Moskou

De grootste vliegtuigongevallen in de USSR gaan dooreen tragedie die plaatsvond in mei 1935 in het gebied van het vliegveld van Moskou, dat in het dorp Sokol lag. Het was toen dat de piloot Nikolai Balagin met zijn jager crashte in het ANT-20 vliegtuig Maxim Gorky. Naast hem stierven 11 mensen van de bemanning van het passagiersvliegtuig en 38 passagiers. Hoewel er ook alternatieve gegevens zijn dat de passagiers 50 waren, varieerde het totale aantal slachtoffers van 49 tot 62 personen.

Het oordeel van het onderzoek was ondubbelzinnig - de fout van de piloot.

De dood van het luchtmachtteam

Over luchtongevallen in Rusland en de USSR gesproken, dat kan nietniet onthouden over de dood van Air Force hockey team spelers in het begin van januari 1950, vliegen van Moskou naar Chelyabinsk voor een gesprek met het lokale team. De vlucht vond plaats in een vrij zware weersomstandigheden, dat was een van de oorzaken van de tragedie. Een andere oorzaak van problemen in de organisatie genaamd de dispatcher dienst, in de eerste plaats aan de landing "hun" vliegtuig te missen, en Li-2, die het team luchtmacht vloog, is al lange tijd in de lucht, wachtend op toestemming om te landen.

Zo werden de statistieken van vliegtuigongevallen in de USSR aangevuld met negentien meer slachtoffers, waarvan 8 bemanningsleden en 11 teamspelers.

Het wrak in het district Vurnar

Net als andere grote luchtongevallen in Rusland en inUSSR, de tragedie in het district Vurnar zal nog lang bestaan ​​in de nagedachtenis van mensen, vooral de familieleden van de overledenen. Het gebeurde bij het dorp Bulatovo Chuvashka ASSR in oktober 1958.

Het Tu-104A-vliegtuig vervoerde een delegatie van Chinezenfeestfiguren van Omsk tot Moskou, maar op het punt van aankomst werd de bemanning van het lijnvliegtuig geweigerd aan boord van het vliegtuig vanwege slechte meteorologische omstandigheden. Een vergelijkbare situatie werd herhaald in Gorky. Daarom besloot de bemanning naar Sverdlovsk te vliegen. Maar deze beslissing zorgde voor een drastische koerswijziging. Toen deze gecompliceerde manoeuvre werd uitgevoerd, stapte het vliegtuig in de sterkste luchtstroom, waardoor het in een duik terechtkwam, wat een botsing veroorzaakte met het aardoppervlak.

Als gevolg van de crash kwamen 9 bemanningsleden en 71 passagiers om het leven.

De tragedie nabij Krasnojarsk

Natuurlijk stort het vliegtuig in Rusland neeren in de USSR - een enorme ramp, maar de rest kan worden geïdentificeerd tragedie in de buurt van Krasnojarsk in juni 1962. Het verschilde van anderen doordat het niet de fout was van de piloot of controller, niet de storing van het vliegtuig, en niet de meteorologische omstandigheden, maar de raket van de luchtafweerinstallatie die de oorzaak was.

Het is opmerkelijk dat de oorzaak van het vliegtuigongelukTu-104, die vanuit Irkutsk naar Omsk vloog, bleef een raadsel. Alleen bij het inspecteren van de delen van het vliegtuig op de plaats van het ongeval was het mogelijk om schade aan de romp van de romp te detecteren. En het gat was van de buitenkant. Pas later werd duidelijk dat militaire oefeningen in de buurt waren, en als gevolg van slechte meteorologische omstandigheden verloor een van de luchtafweerraketten zijn oorspronkelijke doel en trok hij terug naar de Tu-104.

Het resultaat van deze tragedie was de dood van acht bemanningsleden en 76 passagiers. Door het aantal slachtoffers was er pas zo'n groot vliegtuigongeval in de USSR.

Luchtramp in Sverdlovsk

Een ander tragisch record werd vastgelegd in 1967jaar in de buurt van Sverdlovsk, waar het passagiersvliegtuig Il-18 neerstortte. In deze crash gedood 99 passagiers en 8 mensen van de bemanning. En nogmaals, al het vliegtuigongevallen in de USSR, wat eerder gebeurde, kon niet worden vergeleken in termen van het aantal slachtoffers met deze.

De oorzaak van de tragedie kan niet op betrouwbare wijze worden vastgesteldmislukt. Het vliegtuig stortte met hoge snelheid de grond in, en als gevolg daarvan stortte het in vele fragmenten. Er waren echter geavanceerde versies van de technische storing van het apparaat.

Catastrofe over de Kaluga-regio

Natuurlijk, vermeldend dat de grootste lucht crasht inRusland en de USSR, kan niet worden genegeerd door de ineenstorting van Yukhnov in 1969. Dit was tenslotte de grootste catastrofe in de Sovjet-Unie in termen van het aantal slachtoffers onder degenen die het gevolg waren van een botsing tussen twee vliegtuigen. Bovendien was het het grootste wrak op het grondgebied van de Kaluga-regio.

De catastrofe was het gevolg van een botsingvliegtuig Il-14M en militaire transportvliegtuigen An-12BP. Het resultaat van deze tragische gebeurtenis was de dood van 24 mensen aan boord van een passagier en 96 mensen aan boord van een militair vliegtuig. Waaronder 5 bemanningsleden van beide luchttransportvoertuigen werden gedood.

De oorzaak van het ongeluk was de overtreding door beide bemanningen van de parameters van een bepaalde hoogte.

Tragedie in Svetlogorsk

Onder andere luchtvaartongevallen,opgetreden in de Sovjet-Unie, moet worden gewezen op de tragedie van 1972 in de stad Svetlogorsk, regio Kaliningrad. Het was toen dat het militaire transportvliegtuig An-24T, na een geplande vlucht, neerstortte. De tragedie van deze gebeurtenis is dat toen het vliegtuig viel, het op de kleuterschool viel. Als gevolg hiervan werden niet alleen alle 8 bemanningsleden gedood, maar ook drie werknemers van kleuters en 24 kinderen. Het totale aantal slachtoffers van de tragedie was 34 personen.

Hoewel dit tragische voorval van machtprobeerde te verbergen, maar toch kon een evenement van deze omvang niet anders dan publiek worden. Het onderzoek werd uitgevoerd in strikte geheimhouding en de resultaten ervan werden pas in 2010 bekendgemaakt, dat wil zeggen na de ineenstorting van de USSR. Volgens de conclusie was de reden voor de tragedie de onbevredigende opleiding van piloten. Maar er was nooit een strafzaak in verband met deze gebeurtenis open, hoewel enkele tientallen hooggeplaatste militaire militairen uit hun functie werden verwijderd.

Gezien het feit dat de oorzaak van de tragedie een militair vliegtuig was, kan deze gebeurtenis worden geregistreerd bij neerstorten van militaire vliegtuigen in de USSR.

Ongeval in de Kharkov-regio

Een andere grote catastrofe vond plaats in 1972in de Kharkov-regio in de buurt van het dorp Lozovaya. Daar stortte het An-10 passagiersvliegtuig neer op de route Moskou - Kharkov. De gevolgen van deze crash waren behoorlijk tragisch - 122 mensen werden gedood, waarvan 7 bemanningsleden.

Uit het onderzoek bleek dat de oorzaak van de ramp de technische tekortkomingen in de structuur van het vliegtuig waren. Daarom werden de An-10-vliegtuigen snel buiten bedrijf gesteld.

Luchtongeval dichtbij Moskou

Een andere grote catastrofe die plaatsvond in deOok in 1972, was de ineenstorting van IL-62, was op reis van Parijs naar Moskou, van Nerskaya River Lake, terwijl de landing op het eindpunt van uw vlucht. Het resultaat van deze tragedie was de dood van 164 passagiers en 10 bemanningsleden. In die tijd was het de grootste luchtramp op het grondgebied van Rusland. Op dit moment kon ze, volgens het aantal doden, alleen de tragedie in Omsk in 1984 overtreffen.

Het onderzoek heeft de exacte oorzaak van de crash niet onthullen, maar een van de belangrijkste versies wordt beschouwd als incorrect hoogtemeter setting.

Het wrak bij Leningrad

De statistieken van vliegtuigongevallen in de USSR en Rusland zouden zijnonvolledig zonder melding te maken van de crash van het Il-18V-vliegtuig in de buurt van Leningrad in 1974. Het werd trouwens de grootste luchtramp in de buurt van deze op een na grootste stad van de Sovjet-Unie.

Het vliegtuig was op reis met de vlucht Leningrad -Zaporizja, en vertrok pas vanaf zijn vertrekpunt, toen zijn motor in brand vloog. De bemanning probeerde het vliegtuig terug te brengen naar het vliegveld, maar tijdens de landing nam het vuur alleen maar toe, de piloten verloren de controle over de besturing en het vliegtuig stortte neer. De oorzaak van de ramp was een fout in de motor. Tegelijkertijd werd de professionaliteit van de piloten van de bemanning genoteerd, die handelde in overeenstemming met de instructies en al het mogelijke deed om de tragedie te voorkomen.

Als gevolg van deze ramp kwamen 102 passagiers en 7 bemanningsleden om het leven. Het totale aantal slachtoffers was 109 personen.

De dood van het voetbalteam Pakhtakor

Elke crash in de lucht veroorzaakt aanzienlijkeresonantie, maar vooral het enthousiasmeert het publiek wanneer beroemde mensen, kunstenaars, sporters erin sterven. Dit gebeurde in 1979, toen als gevolg van de botsing van twee Tu-134 vliegtuigen boven Dneprodzerzhinsk, vrijwel alle leden van het voetbalteam van de USSR Supreme League Pakhtakor uit Tasjkent stierven. Maar zelfs zonder dit was er geen enkel vliegtuigongeluk in de USSR, zo groot in termen van het aantal slachtoffers. Als gevolg van deze tragedie verloren in totaal 178 mensen het leven van beide vliegtuigen, 17 van hen waren Pakhtakor en 13 bemanningsleden. Geen van de crashes in de geschiedenis van de voormalige Sovjet-Unie kende zoveel slachtoffers. Bovendien neemt deze catastrofe nog steeds de tweede plaats in de wereld in als het aantal doden als gevolg van de botsing van twee vliegtuigen.

Volgens de conclusies van het officiële onderzoek was de fout van de dispatcher de reden voor een dergelijke grootschalige tragedie.

overlevende

Natuurlijk is de botsing van twee vliegtuigen voorbijZavitinsky zou in 1981 nauwelijks op de lijst zijn gekomen: "De grootste vliegtuigongevallen van de USSR." Het is opmerkelijk anders. Het is met deze gebeurtenis dat de enige vrouw die een vliegtuigcrash in de USSR heeft overleefd, verbonden is. Zij was het die deze tragedie over de hele wereld beroemd heeft gemaakt.

Larisa Savitskaya, dat is de naam van de overlevendevliegtuigongeluk in de Sovjet-Unie, samen met haar man, terug van een huwelijksreis naar haar geboorteland Blagovesjtsjensk door een An-24-vliegtuig. De tragedie vond plaats op een hoogte van meer dan 5000 meter, toen het vliegtuig botste met een Tu-16 militair vliegtuig. Dan is de officiële oorzaak van de ramp de inconsistentie tussen civiele en militaire dispatching.

Tijdens de botsing van vliegtuigen sliep Savitskaya, enZe werd wakker van een sterke schok en een verbranding van de vorst als gevolg van de drukverlaging van de romp. Een deel van het vliegtuig, waar de vrouw was een overlevende in een vliegtuigongeluk in de Sovjet-Unie, viel in berken land dat op een bepaalde manier om de val op te vangen. Bovendien had ze het geluk dat ze in de staart van het vliegtuig zat, het minst getroffen door de crash.

Niettemin, vanwege de val van Larissa SavitskayaHij kreeg een zware hersenschudding, verloor bijna al zijn tanden, ik kreeg een aantal spinale verwondingen en fracturen van de ledematen en ribs, maar toch was ze nog in leven en was zelfs in staat om te bewegen. Maar sinds de val van de plaats van het vliegtuig is erg ver van bewoonde gebieden, dan Larissa hulpverleners alleen te vinden in twee dagen.

Zo is zij de enige overlevende invliegtuigcrash. In de USSR verbergt zich al lang informatie over deze clash. Larisa Savitskaya werd pas in 2000 beroemd toen alle details van het incident werden onthuld.

Er was maar één geval als dit. In 1972 ontsnapte een man van een hoogte van meer dan 10.000 meter, nadat een vliegtuig explodeerde. Deze persoon bleek Joegoslavische Vesna Vulovich te zijn - de stewardess, die de vliegtuigcrash overleefde. De Sovjet-Unie kende dergelijke precedenten niet voor de zaak met Savitskaya, die viel van een hoogte van meer dan 5000 meter. Deze vrouw werd de enige van 38 mensen die aan boord van beide vliegtuigen waren, die in staat was om te overleven in het wrak van Zavitinsky.

Tragedie in Omsk

De tragedie die plaatsvond op de luchthaven van Omsk in 1984jaar, heeft een aantal details die het onderscheiden van vergelijkbare incidenten. Het feit dat het niet in de lucht maar op de grond gebeurde, is een onderscheidend kenmerk van deze luchtramp. In de USSR gebeurde dit niet vaak. Bovendien is het aantal slachtoffers van deze tragedie de grootste van die in Rusland.

Als gevolg van de botsing van de Tu-154 lijnvliegtuig, landing, met sneeuwruimende voertuigen, 169 passagiers en 4 bemanningsleden werden gedood. Eén passagier en vijf bemanningsleden wisten te overleven.

Catastrofe bij Lviv

Opsomming van de grootste vliegtuigongevallen van de USSR,zou de tragedie moeten vermelden die in 1985 in de regio Lviv in Oekraïne plaatsvond. Na de ramp in Kharkov en Dneprodzerzhinsk het was de grootschalige vliegtuigen crash op het aantal slachtoffers die zich hebben voorgedaan op het grondgebied van de Sovjet-republiek.

De oorzaak van de ramp was een botsingmilitair transportvliegtuig An-26 en Tu-134A vliegtuig vloog van Tallinn naar Chisinau met een tussenstop in Lviv. Als gevolg van het incident, dat gebeurde in de omgeving van de stad Zolochiv Lviv regio, het doden van 79 civiele vliegtuigen passagiers en 9 - het leger, evenals zes bemanningsleden van elk vliegtuig. Er waren geen overlevenden en het totale aantal slachtoffers was 94 personen.

Als resultaat van het onderzoek bleek dat de oorzaak van de crash de fout van de coördinatoren was.

Tragedie bij Uchkuduk

Zoals we zien, stort de grote lucht in Rusland en inDe USSR gebeurde vrij vaak, maar de belangrijkste daarvan, volgens het aantal slachtoffers, is de ineenstorting nabij Uchkuduk op het grondgebied van de Oezbeekse SSR. Dit gebeurde in 1985, in de laatste fase van het bestaan ​​van het land. Geen enkele catastrofe in de Sovjet-Unie had zoveel doden. Het totale aantal slachtoffers bedroeg 200 personen, waarvan 191 passagiers en 9 bemanningsleden.

De reden voor de tragedie was dat bij het vliegen vanKarshi in Leningrad, de bemanning van het Tu-154 vliegtuig verloor de controle, waardoor het vliegtuig in een neerwaartse spiraal viel en viel. Volgens de officiële versie van het onderzoek ligt het grootste deel van de schuld voor het incident bij de piloten die van de normen afweken, de maximale hoogte bereikten en de besturing dan niet in een abnormale situatie konden beheren.

Het wrak in Kuibyshev

Een andere grote catastrofe bij zonsonderganghet bestaan ​​van de USSR was de crash van het Tu-134-vliegtuig op de luchthaven van Kuibyshev-Kurumoch. De tragedie van deze gebeurtenis wordt versterkt door het feit dat het te wijten was aan de minachtende houding van de piloot tegenover zijn taken. Hij debatteerde met de bemanning dat hij het vliegtuig blindelings kon landen. Deze poging was uiterst onsuccesvol. De criminele nalatigheid van commandant Alexander Klyuev doodde 70 mensen. Slechts 24 van de 94 bemanningsleden en passagiers overleefden.

De piloot zelf heeft het overleefd en is veroordeeld tot 15 jaar gevangenisstraf. Maar later werd deze termijn herzien en vervangen door zes jaar gevangenisstraf.

Catastrofe in de regio Irkoetsk

De laatste grote luchtramp,gebeurd op het grondgebied van de Sovjet-Unie, kunnen we de tragedie die plaatsvond in 1989 in de regio Irkoetsk overwegen. Toen was er een botsing van een passagiersvliegtuig Yak-40, vliegend van Irkoetsk naar Zheleznogorsk, met een militaire Mi-8-helikopter. Als gevolg van de crash kwamen 33 mensen om het leven en 7 soldaten vlogen per helikopter.

Uit het onderzoek bleek dat de oorzaak van de ramp, zoals meer dan eens het geval was, de inconsistentie was van de acties van civiele en militaire luchtverkeersleiders.

Dit was de laatste grote luchtramp in het land, die tegen die tijd al de grootste geopolitieke catastrofe leed.

conclusie

Natuurlijk stort alle lucht in Rusland en de USSR inin hun eigen tragische, maar we hebben geprobeerd ons te concentreren op de meest grootschalige of resonerende. Maar, natuurlijk, deze lijst van achttien tragedies pretendeert niet volledig objectief te zijn, en elke lezer kan het vliegtuigongeluk in de Sovjetunie toevoegen, waarvan de schaal dat waardig vindt.

Tegelijkertijd moeten we niet vergeten: Ondanks het feit dat op dit moment er niet zo'n staat als de USSR is, blijven luchtvaartongevallen het leven van onze landgenoten wegnemen. De herinnering aan elk van deze tragedies, ongeacht de schaal, moet altijd in de harten van de mensen leven.