Niet-gereguleerde kruising: verkeersregels. De doorgang van ongereguleerde kruispunten

De bestuurder, die een instelbaar kruispunt bestuurtwegen, is het voldoende om orders van een verkeerslicht of een verkeerspolitieagent uit te voeren. In principe is het vrij eenvoudig. Het volgen van een niet-gereguleerd kruispunt is veel moeilijker.

Wat is deze ontknoping

Bij het naderen van de kruising van wegen, is het noodzakelijk om te tekenenaandacht, dan het bestellen van de volgorde van transport. Instelbare en ongereguleerde kruispunten hebben één groot verschil - de aanwezigheid of afwezigheid van een verkeerslicht en een operator. De aanwezigheid van de laatste duidt op een gereguleerd kruispunt en de afwezigheid geeft aan dat u daarentegen op een niet-gereguleerd kruispunt van wegen bent.

insigne

Verkeersborden helpen een persoon aan het stuurvoertuig om te begrijpen welk kruispunt van rijbanen voor hem ligt en hoe correct te werk te gaan. Op een ongereguleerd kruispunt wordt het volgende vastgesteld: "Voorrang geven", "Hoofdweg", "Snelweg", "Einde van de snelweg", "Kruising met een secundaire weg", "Bijvoegsel van een secundaire weg" en anderen.

Ga rechts en zonder verkeersongevallen, je kunt alleen door te weten hoe je tekens moet lezen.

De doorgang van ongereguleerde kruispunten: regels

Voordat u op ongecontroleerde wijze gaat rijdenje moet alle tekenen leren. En dan, rekening houdend met hen, begin rond te bewegen, rekening houdend met de regels. Een niet-gereguleerd kruispunt zal u geen problemen bezorgen als u tekens kunt lezen en verkeersregels kunt onthouden.

Niet-railvoertuigen hebben dit nietvoordelen ten opzichte van de tram, ongeacht de rijrichting en de rijbaan waarop ze zich bevinden. Daarom slaan auto's ze altijd over en pas daarna begint het verkeer in overeenstemming met gevestigde verkeersborden.

Voor het oversteken van wegen is er een bord "Hoofdweg"

Zoals herhaaldelijk is vermeld, is de beweging aan de gangniet-gereguleerde kruispunten zijn afhankelijk van de geïnstalleerde tekens. Daarom moet u, om een ​​niet-geregelde kruising van wegen correct te passeren, weten wie u moet missen en waar u het voordeel hebt. Er zijn verschillende opties om een ​​niet-gereguleerd kruispunt te besturen.

Het hangt allemaal af van hoe de hoofdweg en uw locatie zich ten opzichte daarvan bevinden.

1. Als het voertuig is gelegen aan de doorgaande weg en het gaat goed, dan is de stroom van uw voertuig als volgt:

• Als je in de directe richting wilt gaan - niemand mag wijken.
• Plan om naar rechts te draaien - je hebt ook het voordeel. Dienovereenkomstig passeren eerst kruispunten.
• Sla linksaf - eerst en vooral overslaantegenauto's die, net als jij, op de hoofdweg staan. Namelijk, u moet het midden van de kruising naderen, wachten tot ze passeren, en alleen dan blijven bewegen. In het geval dat de tegemoetkomende voertuigen naar links worden gedraaid, laat u tegelijkertijd de rechterzijden van de auto's achter.
• Als u zich gaat omdraaien, is de reeks acties hetzelfde als wanneer u naar links draait.

2. De hoofdweg draait naar rechts. Jouw acties:

• Wanneer je naar rechts gaat, denk dan aan de hindernis aan de rechterkant. Als er een auto is, sla hem dan over en begin de kruising te passeren.
• Rechtsom draaien is de enige richting waarin je het voordeel hebt. Daarom kun je veilig draaien, niet toegeven aan iemand.
• Als je linksaf draait, mis je auto's,die zich aan de rechterkant bevinden en in een richting direct of naar links bewegen. Als uw belemmering aan de rechterkant van plan is om naar rechts te rollen, mag u tegelijkertijd bewegen, omdat u zich in deze situatie niet bemoeit met zijn beweging.
• Reversal. In deze situatie gelden dezelfde regels als wanneer u naar links draait.

3. De hoofdweg draait naar links. Jouw acties:

• Als je meteen wilt verhuizen, heb je voorrang, dus je passeert als eerste.
• Wanneer u naar rechts draait, hebt u het voordeel dat u zich niet aan iemand overgeeft en een manoeuvre uitvoert.
• Een bocht naar links volgt hetzelfde algoritme als het rechter algoritme.
• Bij een beurt is het noodzakelijk om het transport toe te staanbetekent naar links bewegen, volgens SDA. Een niet-gereguleerd kruispunt, ze rijden net als jij over de hoofdweg en het voordeel erover wordt gevormd door het feit dat ze voor jou een belemmering vormen aan de rechterkant.

Voor het oversteken van de straatnaambord "Geef toe"

Volgens de verkeersregels mis je, als je het teken "Weggeven" op je weg hebt, eerst auto's die over de hoofdweg rijden, en dan degenen die een belemmering vormen voor jou aan de rechterkant.

Stop op de kruising van wegen:

• Voor je staat het bordje "Give away". Als je naar rechts wilt gaan, mis je rechts je weg (zelfs als deze een bocht neemt), sla je de auto ook naar links over omdat deze langs de hoofdweg loopt. Als het echter naar rechts draait, mag je ermee tegelijk gaan bewegen. Als je recht voor je rijdt, heb je rechts en links auto's, dus inferieur voor hen op de rijbaan. Als je linksaf slaat, mis je iedereen. Hetzelfde geldt voor een omkering.
• De hoofdweg bevindt zich aan je rechterkant. Bij het naar rechts draaien, heeft de naderende auto voorrang. Ook een ongeslagen voertuig aan de rechterkant in geval van een bocht. Je mist ze ook als je van plan bent rechtdoor te blijven rijden en linksaf te slaan. Voordat je gaat draaien, moet je voorrang geven aan alle auto's vanuit drie richtingen.
• De hoofdweg bevindt zich links van uw voertuig. Voorafgaand aan de afslag naar rechts moet je plaats maken voor de tegemoetkomende auto's en de auto's aan de linkerkant, omdat ze op de hoofdweg liggen, respectievelijk hebben, het voordeel. Nadat u auto's op de hoofdrijbaan hebt gepasseerd (aan de linkerkant, vanuit de tegenovergestelde richting) en aan de rechterkant (storing aan de rechterkant), hebt u de mogelijkheid om het ongereguleerde kruispunt in de juiste richting te kruisen. Je hebt ook niet het voordeel dat je naar links draait.
• U-bocht bij dit kruispunt is het beter om niet uit te voeren, maar als er geen andere optie, dan start een manoeuvre alleen toegestaan ​​voertuigen mogelijk te maken vanuit drie richtingen.

Route van ongereguleerde equivalente wegen

In een situatie waarin u de kruising van gelijkwaardige wegen moet oversteken, is de belangrijkste regel die u moet volgen de belemmering aan de rechterkant.

Wie gemist mag worden, hangt af van waar je naartoe gaat. Je bent van plan:

• Sla rechtsaf. In deze situatie moet u niet toegeven aan iemand, want het voordeel is aan u, daarom gaat uw auto als eerste over.
• Ga rechtdoor. Als rechts van je een voertuig staat, betekent dat, je mist het en dan passeer je jezelf. Soms blijkt dat de auto's gelijktijdig vanuit vier richtingen het niet-geregelde kruispunt van gelijkwaardige wegen direct willen oversteken. SDA reguleert deze situatie niet, dus bestuurders moeten onderling bepalen wie van hen het eerst het verkeer start.
• Sla linksaf. In die omstandigheden is voor jou het obstakel rechts de tegemoetkomende auto en de auto aan de rechterkant. Hierop volgend, begin je pas na hen te bewegen.
• Maak een ommekeer. Om deze manoeuvre te starten, moet u het voertuig vanuit drie richtingen overslaan en pas daarna het verkeer starten.

Voetgangers- en niet-geregelde kruising

Omdat er geen regelgeving op het kruispunt is,dan moet in situaties met het onderdrukken van een kruispunt een persoon heel voorzichtig zijn. Immers, in het geval van een ongeluk krijgt hij een maximum, en voor jou als bestuurder kan deze situatie leiden tot ontzegging van rechten en zelfs gevangenisstraf.

Voetganger op een ongereguleerd kruispunt, in bewegingzebra, heeft het voordeel boven elk voertuig. Als de persoon heeft besloten om de rijweg over te steken waar geen voetgangersoversteekplaats is, hoeft u deze niet over te slaan. Maar zoals de praktijk laat zien, is het sneller en gemakkelijker af te staan ​​aan een zorgeloze voetganger.

Tips voor beginners

Samenvattend de regels die de reis van ongereguleerde kruispunten controleren, zijn er drie belangrijke punten die moeten worden gevolgd:

• Interferentie aan de rechterkant op de kruising van gelijkwaardige wegen. Het is noodzakelijk om te controleren of er voertuigen aan uw rechterkant zijn.
• Met het bordje 'Voorrang geven', let de bestuurder in eerste instantie op degene die op de hoofdweg rijdt, en vervolgens op de beweging aan de rechterkant.
• Als er een bord staat op de weg waarop u rijdt, "Hoofdweg", volgt u diegenen die ook langs de hoofdweg en rechts van u worden gevolgd.