Sovjetfietsen: geschiedenis en soorten

In 1924 werd de eerste fiets vrijgegevenSovjet bij de fabriek in Kharkov. Toen was het mogelijk om weg-, licht-weg-, tiener-, kinder- en speciale fietsen te kopen. Al deze soorten zijn vandaag te vinden in gespecialiseerde winkels en online winkels.

Er zijn veel merken van dit voertuig die zijn geproduceerd in de Sovjet-Unie en die tegenwoordig populair zijn.

Sovjet-kinder Eaglet en het vrouwtjede variant onder de naam "Swallow" is het verkleinde exemplaar van fietsen voor volwassenen van hetzelfde merk. Ze zijn populair bij kinderen van 7 tot 14 jaar. "Eaglet" was het populairst onder tieners, het werd geproduceerd in Litouwen. Maar de innovatie onder de Sovjetfietsen voor kinderen was, natuurlijk, de eerste fiets in de USSR op twee wielen, gemaakt in 1936 in de fabriek in Leningrad Metallist. Niet minder populair waren de waren van merken als "Kama", "Desna", "Shkolnik", "Eureka".

Fietsen voor volwassenen in de USSR produceerden er tweereus in zijn vakgebied. Het waren fietsfabrieken in Charkov en Minsk. De populairste merken waaronder de Sovjet-fiets voor volwassenen te koop werd aangeboden, waren de Aist en Oekraïne. Ze waren niet inferieur aan elkaar, noch als een eenheid, noch als een kracht. Dit tweewielig voertuig produceerde ook merken als "Ural", "Minsk", "Dorozhny". Damesfietsen verschilden van heren door een damesframe en een meer verfijnd ontwerp te hebben.

Sovjet-sportfietsen begonnen massaalte maken bij een fietsenfabriek in Kharkov. Ze hadden een ander ontwerp en doel. Van gewone werden ze onderscheiden door een lagere basis en licht frame. Het wiel was smal, het stuurwiel gebogen en neergelaten. Het zadel had ook zijn verschillen. Het was veel zwaarder en smaller dan conventionele fietsen. Over het algemeen werden sportfietsen gebruikt voor training, racen en toerisme. De meest populaire waren sport en toeristen, die in beide richtingen werden gebruikt. Laten we hun basismodellen opsommen.

De V-541 is een lichte sportieve en toeristische fiets met een gewicht van 12,5 kilogram, handremmen, smalle gemakkelijk verwijderbare wielkleppen.

Model type B-64 was zelfs lichter dan het B-541 gewicht van 9 kilogram en zeer smalle randen van de wielen, waarvoor geen schilden waren voorzien.

De V-553 is een sport-racefiets met een gewicht van 11 kilogram en handremmen op beide wielen. Hij had een stalen frame en een dunwandige voorvork.

GM-30 met een dunwandig frame werd uitgebracht opDe fietsfabriek van Moskou. Hij wordt beschouwd als een van de eerste Sovjet-sportfietsen. In 1949 werd Zich-1 voor het eerst geproduceerd, wat werd gekenmerkt door een hoogwaardige assemblage. Hij is volgens veel experts de beste onder de sportfietsen van de Sovjet-Unie.

Sovjetfietsen zijn geschiedenis. Dit is een van die dingen die ons herinneren aan onze kindertijd en de nu, nu verre tijd. Tegelijkertijd zijn ze niet van mindere kwaliteit dan moderne analogen. Bij geen van de anderen kunnen Sovjetfietsen worden verward, waarvan foto's dit nogmaals bevestigen.