Bandenmontage voor vrachtwagens: overzicht, specificaties, types en overzichten

Hoogwaardige service in een autocarHet is onmogelijk zonder moderne technologische apparatuur. Voor de werkplaats voor bandenmontage wordt de centrale plaats in de lijst met gereedschappen ingenomen door een standaard (of machine) waarop de bewerkingen voor het verwijderen, persen en installeren van rubber rechtstreeks worden uitgevoerd. Voor vrachtwagens worden massieve machines gebruikt, die bovendien een hogere impact op het vermogen kunnen leveren. Maar in dit segment zijn er verschillende voorstellen, opties en aanpassingen van apparatuur. Het kiezen van de juiste bandenwisselaar voor vrachtwagens zal u helpen de functies, technische parameters en functionele uitrusting te kennen.

Wat is het standontwerp?

De componenten van een standaard kunnen worden onderverdeeld inverschillende groepen - ondersteunende elementen, klemaccessoires, vermogensmechanismen en hulpapparatuur. De dragende elementen omvatten een schildersezelplateau met poten of steunen - dit deel wordt op verschillende manieren gerealiseerd, maar stabiliteit en stabiliteit zijn in ieder geval belangrijk voor het platform. Wat de kleminrichtingen betreft, deze bestaan ​​uit een console, hydraulische uitrusting, een veer en bij sommige bewerkingen een draaitafel. Tijdens het werkproces is de krachtvulling al in werking, waardoor de bandwisselaar wordt aangedreven. De beschrijving van dit deel van de apparatuur is afhankelijk van het type aandrijving, maar in moderne machines wordt dit gerealiseerd door pneumatiek. Dit mechanisme stelt u in staat tijd te besparen en met zware ladingen om te gaan. In sommige modellen blijft het handbediende principe nog steeds bestaan, maar het is nogal kenmerkend voor de stands die bedoeld zijn voor het onderhoud van auto's. Machines voor vrachtwagens zijn tegenwoordig geneigd tot automatisering, wat hieronder zal worden besproken.

species

Inderdaad, drive-by-type scheidingnaamsleutel voor de classificatie van bandenwisselaars. Nogmaals, handmatige mechanica om te overwegen dat het geen zin heeft, omdat het alleen bewaard bleef in musea, maar niet in moderne zorgcentra. Als we het hebben over traditionele en conservatieve oplossingen, dan zal dat onder meer halfautomatische eenheden zijn. Als krachtbron gebruiken ze hydrauliek of pneumatiek, maar de operator brengt het ook handmatig in werking, maar met minimale inspanning. Dit zijn goedkope machines die verschillen in ontwerpbetrouwbaarheid, maar zelfs de uiterlijke verschijning redt hen niet van technologische veroudering tegen de achtergrond van volledig geautomatiseerde tegenhangers. De mogelijkheden die de bandenautomatische stelling biedt, gaan veel verder dan de ergonomie alleen. Interactie met de omvormer en de werking van de eenheid vindt plaats met behulp van een afstandsbediening of afstandsbediening. De operator stelt de snelheid, klemkracht en andere parameters in waarmee de machine zal werken. Vervolgens start de gebruiker met een druk op de knop de workflow. In verschillende fasen voert de technicus onafhankelijk de wielvernieuwing uit.

Operationele kenmerken

De belangrijkste bedieningskarakteristiek is de diameter van het wiel,waarmee in principe de machine kan werken. Maar daarmee moet u rekening houden met de breedte van het product. In de regel zijn dit onderling gerelateerde parameters. De maximale wieldiameter voor vrachtwagens is dus 90-98 inch. Dit is de grenswaarde, althans voor gewone apparatuur, die vaak gebruikmaakt van de diensten van bandenmontage. Deze waarden moeten worden georiënteerd als een maximale indicator van de diameter van de banden. Maar dit betekent niet dat deze waarde eindig zou moeten zijn. Het middensegment moet ook niet worden genegeerd. Universele machines zijn bijvoorbeeld ook geschikt voor diameters van 59-63 inch. Wat de breedte betreft, is het beter om uitrusting te kiezen voor het monteren van vrachtbanden, ontworpen voor een formaat van 30-59 inch. Een brede dekking zal in dit geval goed zijn, omdat de workshop meer klanten zal ontvangen.

Voedingsspecificaties

De machines worden meestal bediend door een elektromotor. Een ander ding is dat sommige modellen worden gevoed door een 220 V-elektriciteitsnet en andere - vanuit een 380-voudige stopcontact met drie fases.In het algemeen kan het vermogensbereik in de gang van 1 tot 3 kW of meer worden weergegeven. In het geval van de wielen van vrachtwagens hebben we het over het overschrijden van de drempel met 3 kW en bijgevolg over het aansluiten op het 380 V-netwerk, maar zelfs in deze categorie zijn er uitzonderingen als een pneumatische aandrijving met een compressoreenheid in de werkinfrastructuur werd geïntroduceerd. Dergelijke toevoegingen minimaliseren de belasting op het netwerk en vullen het aan door perslucht onder druk toe te voeren. Maar zal de gecombineerde vrachtwagenbandwisselaar zichzelf in de praktijk rechtvaardigen? Helemaal gerechtvaardigd in het geval dat de focus ligt op energie-efficiëntie. Pneumatiek vermindert niet alleen de inspanning van de elektromotor, maar ook de kosten van elektriciteit. Zeker, de verbinding van de compressor compliceert het complex technisch en vereist een dieper onderhoud.

Afmetingen van machines

Stands voor onderhoud van auto's zijn beroemdgrote maten, maar in dit geval hebben we het over een klein gebied. Voor een bescheiden-sized machine gereedschappen nodig 6-8 m2, rekening houdend met niet alleen de apparatuur zelf, maar ook de technologische verzorgingsgebied. Indien echter, op grond van elke centimeter in nauwe kwartalen, is het noodzakelijk om de voorkeur aan kleine stand te geven - op de markt die u kunt boxen vinden met parameters 90 tot 100 cm, maar in dit geval is er een risico van excessieve beperking workflow .. Daarom is de beste oplossing zal nog apparatuurgrootte vrachtwagenband 180-200 cm. Plus, moet ongeveer blijven meter radius van de bewegingsvrijheid van de installateur.

Functionele voorziening

Modetrend tussen fabrikantenbandenbouwapparatuur was de opname in de complexe stands van de "derde hand". Dit is een optie, waardoor de bestuurder de velg van de band kan aandrukken tijdens de montage op de schijf. Bovendien kan de "hand" goed overweg met low-profile rubber, dat vaak wordt achtergelaten in conventionele werkplaatsen. De moderne bandenwisselaar voor vrachtwagens wordt minder vaak weggelaten zonder de functie van het pompen van banden. Met behulp van een compleet pistool dat op dezelfde compressor is aangesloten, kan de bestuurder de vrachtwagenband binnen enkele minuten met lucht vullen.

Prijs probleem

De kosten van de stand worden bepaald door de setfactoren, waaronder technische kenmerken, afmetingen, optionele set, power pack-gegevens, enz. Als we het hebben over het oorspronkelijke niveau, kan de bandenwisselaar in Moskou 50-70 duizend roebel kosten. Dit is een ontwerp van goede kwaliteit met een minimum aantal extra functies en gemiddeld vermogen, maar om typische acties uit te voeren die het zal doen.

In termen van fabrikanten is het beter om naar merken te verwijzenTrommelberg, AE & T en Sivik. Dit zijn gespecialiseerde fabrikanten van apparatuur voor voertuigen, die worden vertrouwd door professionals. Een ander ding is dat het een dure band wisselaar voor vrachtwagens, waarvan de prijs, zelfs in het midden categorie kan oplopen tot 200-300.000 zal zijn.

Advies van experts over de keuze

Professionele medewerkers van autoreparatiewerkplaatsenaanbevelen om te focussen op hightech oplossingen. Hiermee kunt u nieuwe klanten aantrekken met hun nieuwheid en functionaliteit. Wat het ontwerp en de afmetingen betreft, is het in dit deel wenselijk om naar de toekomst te kijken. De machine moet compact zijn, waardoor deze optioneel kan worden uitgebreid en andere gereedschappen aan het werkgebied kunnen worden toegevoegd. Een krachtige bandenwisselaar voor vrachtwagens die op een 380 V-netwerk werkt, heeft bijvoorbeeld noodzakelijkerwijs een toevoeging in de vorm van een generatorset nodig. Als de spanning daalt, kan deze de voeding vervangen.

conclusie

De nieuwste modellen van montageapparatuur voorautohandelaars worden minder gekenmerkt door productiviteit, en meer - door ergonomie en functionaliteit. En de efficiëntie is ook geen censuur. Automatisering kan zijn taken adequaat afhandelen, zelfs zonder de directe betrokkenheid van de operator. Bovendien worden wissellaadbakken, stands en boxen voor het verpompen van banden actief gekoppeld aan computer diagnostische apparatuur. Het eenvoudigste voorbeeld is het displaysysteem, dat niet alleen de drukmetingen registreert, de operator hierover informeert, maar ook informatie geeft over de temperatuur, de staat van het rubber en andere eigenschappen van het te onderhouden product. De uitbreiding van de diagnostische mogelijkheden maakt op zijn beurt een preciezere coördinatie van de mechanica van de standaard mogelijk, wat een nieuwe fase in de ontwikkeling van bandenmontage-apparatuur is.